mondial86 ha scritto:mi ha detto che quando si accumula sul portamozzo, il disco lavora male...
Il "portamozzo storto" è un errore di comunicazione tra me e mio padre
Resto in argomento.
Avevo un problema simile, vibrazione in frenata, spesso sentita anche al pedale del freno, e si presentava nelle lunghe frenate, da velocità abbastanza elevata ( dai 100 km/h in su ) fino a fermarmi, ma non nelle frenate improvvise e forzate, ma proprio nelle lunghe frenate.
Riflettendoci e testando sono arrivato a due conclusioni:
quando le pastiglie hanno cominciato ad avvicinarsi alla loro fine ( quelle interne sono sempre più consumate di quelle visibili all'esterno in quanto spinte verso il disco, le esterne stringono di conseguenza ) probabilmente si surriscaldavano, la frenata rimaneva comunque regolare, ma percepivo una vibrazione sia nello sterzo sia nel pedale, tutto sparito con il cambio pastiglie.
quando si viaggia a velocità "elevate" su un manto stradale non lineare ( non mi riferisco alle buche, ma ad avvallamenti e impercettibili dossi dell'asfalto ) è possibile che le ruote durante la frenata subiscano una serie di pressioni e alleggerimenti e per questo la frenata risulti "vibrante" a causa dell'assetto rigido, MAGARI LA SPARO GROSSA ma se non ricordo male la nostra piccola ha il ripartitore di frenata, e credo sia possibile che a causa dei dislivelli stradali in rapida frequenza questo reagisca in modo anomalo e frenetico ( frenetico
).
Sono conclusioni date dall'UDS ( uomo della strada ), un guidatore qualsiasi quale sono, quindi correggetemi pure o fanculizzatemi se vi pare giusto farlo
Copen Green HGF Ago.2006
?????