Indice Copen Mercatino Copen 2006 47000km grigio scuro

Copen 2006 47000km grigio scuro

Se volete vendere o comprare accessori per le nostre Copen postate qui...
Attenzione: tutti gli oggetti non inerenti alle automobili saranno rimossi!

Messaggio 11 luglio 2010, 19:32
Flavioice Avatar utente
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Auto perfetta, l'ho acquistata in concessionaria daihatsu con 7000km e ha effettuato tutti i tagliandi anche quando era fuori garanzia per ovvi motivi di valore e per certificare i km attuali, tenuta come un gioiello, sedili perfetti senza graffi o rotture sulle cuciture. Sono disponibile per prove su strada.
Grigio scuro e interni in pelle rossi. Anno 2006
L'auto è visibile In provincia di Pisa Bologna Trento o La Spezia, ovviamente astenersi perditempo in quanto fare un viaggio apposta, quindi solo se seriamente interessati
Devo venderla perchè nel mio garage non ne entrano più! :( e ora stà per arrivare la daihatsu storia x4 710turbo

Messaggio 11 luglio 2010, 22:49
coccosoft Avatar utente
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Flavioice ha scritto:
Auto perfetta, l'ho acquistata in concessionaria daihatsu con 7000km e ha effettuato tutti i tagliandi anche quando era fuori garanzia per ovvi motivi di valore e per certificare i km attuali, tenuta come un gioiello, sedili perfetti senza graffi o rotture sulle cuciture. Sono disponibile per prove su strada.
Grigio scuro e interni in pelle rossi. Anno 2006

PREZZO ? FOTO?

Flavioice ha scritto:
ora stà per arrivare la daihatsu storia x4 710turbo
:?: :?: :?: :?: :?:
HGF 09/07
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Sedili HOT
Spie Riserva,Fendinebbia
Cruscotto red
CD/USB/GPS/BT/ANDROID
Frangivento RED+WINTER
Griglia+Passacintura INOX
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Messaggio 13 luglio 2010, 15:22
Flavioice Avatar utente
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coccosoft ha scritto:
Flavioice ha scritto:
Auto perfetta, l'ho acquistata in concessionaria daihatsu con 7000km e ha effettuato tutti i tagliandi anche quando era fuori garanzia per ovvi motivi di valore e per certificare i km attuali, tenuta come un gioiello, sedili perfetti senza graffi o rotture sulle cuciture. Sono disponibile per prove su strada.
Grigio scuro e interni in pelle rossi. Anno 2006

PREZZO ? FOTO?

Flavioice ha scritto:
ora stà per arrivare la daihatsu storia x4 710turbo
:?: :?: :?: :?: :?:


Giusto! Hai Ragione... :)
9500€
Tagliando appena fatto
Revisione appena fatta
2gomme nuove
Bollo fino a metà 2011
Passaggio di proprietà compreso

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coccosoft Avatar utente
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nel caso non riuscissi a venderla entro sett. puoi sempre partecipare al raduno.... ;) in ogni caso se vorrai potrai partecipare anche con la
storia x4 710turbo ..... ma che cos'è?!?!??!
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Messaggio 16 luglio 2010, 13:14
filippo Automobilista esperto
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Complimenti Flavoice, sei molto bravo a fotografare ;)

Messaggio 17 luglio 2010, 11:14
Anto Avatar utente
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coccosoft ha scritto:
nel caso non riuscissi a venderla entro sett. puoi sempre partecipare al raduno.... ;) in ogni caso se vorrai potrai partecipare anche con la
storia x4 710turbo ..... ma che cos'è?!?!??!


E' una vecchia Sirion 4x4 (dovrebbe essere con la guida a destra). Provenienza?????
Non hai i permessi necessari per visualizzare i file allegati in questo messaggio.
Anto

Messaggio 20 luglio 2010, 10:25
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caspita è una bomba!!!!

713cc turbo a 120CV...
0-100 in 6,6sec
http://jdmclubitalia.forumfree.it/?t=45623215
La Storia X4 si differenziava dalle altre normail Storia per alcune modifiche, sia estetiche
e sia soprattutto meccaniche.
E' stata presentata nell'Aprile del 1998, due mesi dopo l'uscita del nuovo modello Storia.
La particolarità di quest'auto era il motore, derivato dal 660cc JB-DET, poi consegnato alla Daihatsu Racing Services
che sviluppò un Twin-Cam DOHC DVVT a iniezione con intercooler con raffreddamento ad acqua, di soli 713 cc.
La cilindrata era voluta specificatamente di 713 cc perchè moltiplicata per 1,4 risultava 998.2 cc,
potendo così rientrare nella categoria 1.0 litro nelle corse.
Il turbo utilizzato sulla piccola X4 era un IHI RHF4B VF36 su cuscinetti, con girante in titanio.
La pressione di sovralimentazione era contenuta per la commercializzazione della X4, ma con la modifica
di un attuatore regolabile al posto di quello standard si poteva aumentare in modo consistente la pressione del turbo.
Il kit della DRS portava poi la potenza attorno ai 200 cavalli, più sotto la testimonianza di un propietario di Storia X4
con kit DRS e alleggerita da 196 cavalli.
La versione standard sviluppava ben 120 ps @ 7,200 rpm e una coppia di 94 lb-ft @ 4,800 rpm.
Aveva 4 ruote motrici permanenti con riparitizione al posteriore del 60%, con LSD anteriore e posteriore
e giunto viscoso centrale e pesava 840 kg.
L'impianto frenante prevedeva 4 dischi servoassistiti e le sospensioni erano indipendenti.
Il cambio a rapporti corti le permetteva di raggiungere i 193 km/h, il limitatore era attorno a 9000 giri/min.
In un post molto interessante di un altro forum, leggo di un utente che l'ha avuta
ed è stata preparata a dovere, eliminando la trazione al posteriore, diventando così una TA.
Ha dichiarato uno 0 - 60 mph in 6.6 secondi dopo la modifica.
Ha poi dichiarato di avere nel suo esemplare più recente di Storia X4 una preparazione DRS da competizione,
alleggerita, con 196 cavalli.
Capace quest'ultima di uno sprint da 0-60 mph in 3,4 secondi e uno 0-100 mph in 8,9 secondi.
E' stata poi sviluppata successivamente anche una versione da rally della Storia X4.

Ma xkè non ne fanno più di auto così?!?!?
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Messaggio 30 luglio 2010, 20:35
Flavioice Avatar utente
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Grazie per i complimenti per le foto, sono fotografo di professione e mi diverto a fare foto a tutto cio che vedo! :) La storia x4 mi sà che non riesco a comprarla, la copen è invendibile e in regalo non la dò, sopratutto perchè è una macchina unica e a distanza di 4 anni è ancora uno splendore a differenza di catorci costruiti chissà dove che dopo 2 anni cascano a pezzi! Purtroppo ai raduni non riesco mai a partecipare perchè sono sempre al lavoro nei sabati e le domeniche, riesco a essere libero i fine settimana solo da fine novembre fino alle ultime settimane di aprile, poi perdonatemi ma il mio cuore è per l'80% sulla mia daihatsu charade GTti, sono a metà dei lavori al motore che mi stò facendo da solo e l'altro giorno dal mariani a Pistoia ho totalizzato 145cv e 170nm per quasi tutta l'erogazione tra i 3000g e i 6500g e stò parlando di un 993cc. Si effettivamente solo daihatsu crea stì simpatici gioiellini!

Messaggio 31 luglio 2010, 11:07
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Flavioice ha scritto:
...Si effettivamente solo daihatsu crea stì simpatici gioiellini!

Eh sì...
Pensate che a fine anni '80, durante la collaborazione con Innocenti-Maserati (mitica la Innocenti DeTomaso Turbo con il primo motore 993 turbo Daihatsu) Daihatsu espose una concept sportiva biposto con un motore che, per feeling con Innocenti-Maserati, manteneva la cilindrata 993 cc. dei motori forniti alle Mini della Innocenti ma con lo schema V6 biturbo delle Maserati. La potenza? solo 250cv :shock:
Come spesso accade in Daihatsu, non ebbe alcun seguito.
Anto

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Rinnovo la vendita, attualmente ha 53000km, la vendo con i suoi cerchi originali 4 gomme nuove che monto all'atto di vendita pasticche freno nuove, 8000€ passaggio compreso intrattabili!
Automobile scomoda, piccola "direi claustrofobica", rigida ad ogni buca, quindi se state cercando solo una macchina andate a cercare una fiat o audi o qualsiasi altra, se cercate e conoscete la copen allora benvenuti.
Me ne separo solo per altra vettura daihatsu a seconda di quello che passa il convento copen turbo, storia x4, boon x4 oppure trXX avanzato.

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