Cassa ha scritto:... quanto dovrei pagarla, cosa guardare, come evitare fregature...
quanto pagarla? beh il meno possibile!
cosa guardare:
guardare che non ci sia il segno sulla capotte dovuto allo sfregamento di un cavo posto sotto il baule... se c'è chiedi lo sconto.
che i km siano effettivi: il volante non deve essere troppo consumato o lucido, idem per la pedaliera, e i sedili in pelle che non siano troppo rovinati.
che il proprietario non sia stato un fumatore (controlla l'accendisigari e se ci sono segni di bruciature in giro).. e te lo dice chi sulla copen ci fuma
che ci siano tutti i tagliandi effettuati da officine della casa madre (non da mimmo u' meccanico insomma)
che le guarnizioni siano integre e non screpolate (eviti scricchiolii molesti, anche se ce ne sono cmq in abbondanza, e infiltrazioni d'acqua)
che non siano state effettuate modifiche 'non conformi'
che non ci sia casino nell'impianto elettrico (ci sono milioni di improvvisati 'installatori di autoradio' per esempio), quindi prova tutti i dispositivi (frecce, luci, luce interna, telecomando, chiusure delle porte etc...)
che il motore tenga il minimo e giri regolare, che il cambio funzioni a dovere
che non ci siano trafilazioni dalla testata del motore (olio che esce dalla guarnizione della testa per intenderci).. un motore pulito in eccesso (lavato) deve però farti sospettare che l'abbiano lavato apposta per togliere quelle tracce.
che nell'olio non ci siano infiltrazioni d'acqua dovute a rotture interne (te ne accorgi aprendo il tappo d'introduzione dell'olio: se c'è una schiumetta all'interno del tappo o una "pasta" marroncina tipo 'dolce du leche' ha dei problemi!)
se a qualcuno viene altro in mente....
