coccosoft ha scritto:stavo guardando il Service Manual sezione B8 dove spiega come fare la diagnostica, resettare etcc... solo che bisogna essere collegati al connettore col loro PC o uno striumento chene faccia le veci.
Ci sono tantissimi codici che identificano tutte le anomalie.... non è che per caso sai quale ti aveva segnalato?
Sicuramente il sensore della temperatura che originalmente si trova nella cassa filtro dopo la cartuccia se lasciato a penzoloni potrebbe registrare una anomalia ed oltretutto "scarburarti" l'alimentazione..... dovresti riuscire a metterlo nel condotto dopo il filtro che hai montato.
no, purtroppo non ti fanno entrare in officina, quindi non so che codice abbia indicato.
E Cocco, non sono un meccanico, anzi!
Pero la sonda non è a penzoloni ma infilata nel connettore del filtro
Copen Green HGF Ago.2006 Sedili Riscaldabili (interruttori AfterMarket) Distanziali 15mm x 4 FiltroAspirazione K&N Luce Bagagliaio multiLED Automatica Clacson Vintage (il mio pezzo forte) ISTERIKO
ISTERIKO ha scritto:
no, purtroppo non ti fanno entrare in officina, quindi non so che codice abbia indicato.
E Cocco, non sono un meccanico, anzi!
Pero la sonda non è a penzoloni ma infilata nel connettore del filtro
PECCATO forse poteva essere di aiuto ma poi ripensandoci la tabella di diagnostica è della versione 660Turbo quindi forse non è attendibile...
Magari posta una foto del tuo impianto di aspirazione.... sono curioso di vederlo.
E' tipo quello che aveva fatto Lans?
HGF 09/07 FD1 Tyres Sedili HOT Spie Riserva,Fendinebbia Cruscotto red
CD/USB/GPS/BT/ANDROID
Frangivento RED+WINTER
Griglia+Passacintura INOX
LED baule+interni+cassetto+posizioni FOTO-&-VIDEO
ISTERIKO ha scritto:
no, purtroppo non ti fanno entrare in officina, quindi non so che codice abbia indicato.
E Cocco, non sono un meccanico, anzi!
Pero la sonda non è a penzoloni ma infilata nel connettore del filtro
PECCATO forse poteva essere di aiuto ma poi ripensandoci la tabella di diagnostica è della versione 660Turbo quindi forse non è attendibile...
Magari posta una foto del tuo impianto di aspirazione.... sono curioso di vederlo.
E' tipo quello che aveva fatto Lans?
Esattamente, ma io ho utilizzato il primo connettore del filtro originale, tirerà di certo aria più calda, ma ha meno curve ed è più corto, quindi ne tira di più e senza fatica.
Ho pulito il filtro in previsione del raduno un paio di giorni fa, può essere che sia rimasta un po di umidità e scaldando la macchina da ferma poi l'abbia aspirata e abbia dato luogo all'anomalia....
Che ne dici?
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NOOOOOOOOOOOOOOOOO!!!!!!!!!!!!!!!
mi si è accesa anche a me la spia gialla!!!!
deve essere la sfortuna che ci perseguita.....
ma nooo e solo un allarme che forse posso rimanere a piedi anche io ....
è quella della riserva... stasera vado a fare il pieno per domani!!!!
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coccosoft ha scritto:NOOOOOOOOOOOOOOOOO!!!!!!!!!!!!!!!
mi si è accesa anche a me la spia gialla!!!!
deve essere la sfortuna che ci perseguita.....
ma nooo e solo un allarme che forse posso rimanere a piedi anche io ....
è quella della riserva... stasera vado a fare il pieno per domani!!!!
azz mi hai fatto prendere un colpo leggendo le prime tre righe!!!!!!!
burloneeeeeeeeeeeeeeeee!
coccosoft ha scritto:NOOOOOOOOOOOOOOOOO!!!!!!!!!!!!!!!
mi si è accesa anche a me la spia gialla!!!!
deve essere la sfortuna che ci perseguita.....
ma nooo e solo un allarme che forse posso rimanere a piedi anche io ....
è quella della riserva... stasera vado a fare il pieno per domani!!!!
Ti potrei fanculizzare per questo scherzo
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ISTERIKO ha scritto:Pero la sonda non è a penzoloni ma infilata nel connettore del filtro
CONNETTORE???? o COLLETTORE? fai una bella foto con il tuo super cell click to enlarge
Questa foto di repertorio è l'air box originale.... ora il mio non ha più la parte in gomma di aspirazione prima.
Il sensore si trova nella parte di air box dove c'è il manico del cacciavite. click to enlarge
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