verifico sabato mattina con l'oscilloscopio,oggi ho pulito un po' la casa
ricapitolando ed usando i dati che si leggono dagli schemi:
dallo schema ES-16 ottengo:
+B = alimentazione
N2+= DVVT+
N2-= DVVT-
E1 = RPM-
REV= RPM+
rev è il 125 quindi non credo proprio che coincida con il DVVT- dato che su yaris viene montata su pins diversi ma controllo ugualmente le onde in uscita..
corretto?
scusa ma a mio parere il connettore D su carta è identico al connettore D fotografato da te. Così come il C. Chiaramente le dimensioni del connettore D in figura è sproporzionato e non corrisponde a quello reale ma è sempre così di solito perchè serve per far leggere la piedinatura in maniera corretta e chiara. Forse manca qualche cavetto ma sembra funzionare la Copen !!!!
Sul connettore D mancano il meter della centralina e i cavi per la trasm automatica. Sul C in effetti c'è qualcosa di diverso.
Se hai voglia e tempo tirati fuori ogni connettore e scriviti il pin e colore cavo così ti realizzi la piedinatura della Copen. Ad esempio il REV è nella sua posizione ... controlla gli altri.
rev si.. ma IGSW? su carta è staccato, su pratica è attaccato, sempre che sia lui >.<
quindi se quel IGSW non corrisponde nessuno mi garantisce che anche gli altri siano al loro posto e non "invertiti" magari l'un con l'altro O_O
se dici che sono ok io mi fido e li traccio e vedo dove vanno a finire ma non avevo voglia di infilarmi sotto per nulla.
per le dimensioni lo so somiglia al mio lavoro sta cosa, per quello che lo odio O_O
io controllerei solo i pin interessati alla modifica. Vedi se ci sono e controllali con un oscilloscopio e con il tester se è tutto ok e tipo di segnale. Lascia perdere gli altri perchè tanto sono esterni alla modifica.
Oggi pomeriggio ti controllo i segnali della centralina Yaris e quelli della K3-VE per vedere se sono tutti compatibili. Bisogna controllare se il picco a picco della Camshaft è identico così come quelli del RPM e A/F. Quando siamo sicuri che sia tutto compatibile allora sabato puoi tentare una prova (così almeno ti eviti di bruciarti la centralina o la CamCon).
io controllerei solo i pin interessati alla modifica. Vedi se ci sono e controllali con un oscilloscopio e con il tester se è tutto ok e tipo di segnale. Lascia perdere gli altri perchè tanto sono esterni alla modifica.
Oggi pomeriggio ti controllo i segnali della centralina Yaris e quelli della K3-VE per vedere se sono tutti compatibili. Bisogna controllare se il picco a picco della Camshaft è identico così come quelli del RPM e A/F. Quando siamo sicuri che sia tutto compatibile allora sabato puoi tentare una prova (così almeno ti eviti di bruciarti la centralina o la CamCon).
mi sono rivisto bene il tutto e la tabellina da seguire è la seguente (REV eliminato e viene sostituito dal segnale del crankshaft):
RPM + ------>59 usare vampiro
RPM - ------>128 usare vampiro
CAM -------->58 intercettare
Ground ----->su massa oppure su 20 o 125
IG 12v ------>38 (o dove vuoi te) usare vampiro
AirFlow ----->52 (il 57 dovrebbe essere l'alimentazione sensore e il 122 il negativo) intercettare ma qui mi devo studiare meglio il tutto
Questi sono i segnali da utilizzare. Ho eliminato il REV perchè è il segnale tachimetrico.
I segnali risultano leggermente differenti ma a mio parere compatibili. Il problema sarà forse in ingresso dell'ECU per la CAM perchè il segnale ti potrebbe uscire bassino (5v contro gli 8-9v). Comunque controllati con l'oscilloscopio i due segnali e vedi se sono simili ai grafici.
Per l'airflow devo ragionarci un pò sù.
Ciao
Gianluca
Non hai i permessi necessari per visualizzare i file allegati in questo messaggio.
per l'amplificazione dei segnali e per la riduzione ipotetica di quello del MAP non posso usare circuitini semplicissimi da scuola superiore?
il primo è un semplice amplificatore di voltaggio e l'altro una resistenza.. no?
sono anche fortunato che per il controllo delle onde mi seguirà un amico che è elettronico, almeno lui sa dove e cosa vedere di preciso O_O
ti devo quel che vuoi, soldi, donne, cibo, una statua in vetroresina O_O
somiglia al mio lavoro sta cosa, per quello che lo odio O_O
